목록물류 SCM 썰 (25)
잡다한 이야기들
KBS1의 명견만리라는 프로그램이 있다. 세계적인 투자가 짐 로저스가 한국의 미래에 대해서 강연을 한 내용이 방송이 되었다. 1부는 한국이 역동적이지 않아졌다. 2부는 한국이 매력적인 투자처임에도 불구하고 투자가 안되는 이유 에 대해 강연을 했다. 물류 SCM 금융을 공부하면서 1부 2부에 부가적으로 할 얘기들이 존재하지만, 2부의 내용에 조금 더 첨언을 해보고 싶다. 2부의 내용은 통일에 대한 내용이다. 북한은 현재 중국과의 경제 의존도가 높아지고 있는 상황이며 그 바탕은 천연자원을 수출하는데 있다. 또한 한국의 자본시장이 발전하지 않는 이유는 재벌등의 문제점도 있지만 북한의 문제도 존재한다. 마지막으로 한국의 물류 네트워크를 가로막는 최대의 요인은 북한이다가 핵심적인 내용이다. 한국의 물류 네트워크는..
2016년 산업 구조 조정의 가장 큰 이슈는 해운업과 조선업이었다고 할 수 있다. 해운업에서는 한진해운과 현대상선의 구조조정이, 조선업에서는 대우해양조선의 구조조정이 있었다. 두 업종은 모두 장치 산업이라는 면에서 공통점을 갖고 있다. 장치산업이란 대규모의 투자가 필요한 산업이다. 대규모의 선박을 사야하고, 대규모의 공장설비를 마련해야한다. 즉 쉽게 말하자면 초기 투자가 많이 들어가는 사업이 장치산업이다. 초기 투자는 고정비라봐도 무방하다. 회계학으로 보면 초기 지출은 유형자산으로 잡히게 되고 유형자산을 감가상각하면 손익계산서상 고정비에 꽂히기 때문이다. 즉 장치산업은 회계학적으로 볼때 고정비가 큰것이 특징이라고 할 수 있는데, 이는 영업레버리지가 커진다는 것을 말한다. 영업레버리지가 크다는것은 매출액의..
리스크 풀링이라는 개념이 있다. 리스크 풀링이란 각각의 개별위험보다 개별위험을 합한것이 더 작아진다는 것을 의미한다. 한 변량의 표준편차는 여러 변량의 표준편차보다 큰것, 이걸 큰수로 늘리게 되면 점차 위험이 감소하게 되는 대수의 법칙을 이용한 개념이 리스크 풀링이다. 또한 리스크는 여러가지로 조합하여 부담할 수 있는데, 이는 포트폴리오를 구성하는것으로 이해해 볼 수 있다. 포트폴리오를 갖추는것 역시 위험을 줄어들게 된다. 그런데 규모의 경제도 이와 비슷한 구조를 갖고 있다. 규모의 경제는 단기에 고정비용으로 인하여 생산량을 늘림에 따라 점차 평균비용이 감소하는 것을 말한다. 리스크 풀링은 여러가지를 합치면 리스크가 작아지는 것, 규모의 경제는 생산량을 늘리면 평균비용이 감소하는것 사실 리스크는 아직 나..
백종원의 푸드트럭이라는 프로그램이 있다. 찾아보니 삼대천왕이 푸드트럭으로 바뀐것이라는데,,, (맛집탐방은 다른데가 더 많아..) 프로그램 취지는 푸드트럭을 활성화 시키는 뭐 그런 목적이다. 다들 알다시피 백종원은 꽤 성공한 아니 많이 성공한 사업가이다. 부모님의 영향도 크지만 요식업을 통해서 성공한 사업가이다. 푸드트럭을 운영하는 사람들에게 해주는 조언들은 대부분 경영학에서 배울 수 있는 내용이다. (사실 장사에 대해서 배우는 학문이 경영학이기에..) 푸드트럭, 요식업 이런것들은 결국 서비스업이다. 고객은 서비스를 소비하는 사람이다. 서비스 안에는 음식, 식당 분위기, 기다리는 시간등 여러가지 요소들이 포함되어 있다. 그럼 결국 요식업은 고객을 만족시키는 결과를 내야만 성공할 수 있다는 것인데, 백종원이..
공급사슬관리의 이론들은 주로 제조업을 설명하는데 사용되어 왔다. 다양하고 많은 벤더들을 제조업체 혹은 유통업체와 조화롭게 구성하는지에 대한 것이 공급사슬관리라고 할 수 있기에, 공급사슬관리의 이론들은 주로 원재료와 제품 재화등을 설명했다. 그러나 공급사슬관리가 다루는 영역은 정보와 현금흐름도 포함이 되어 있다. 즉 벤더와 제조 혹은 유통업체간의 현금흐름을 원활하게 하는 것도 공급사슬관리의 영역이라고 볼 수 있는것이다. 이런 관점에서 접근하는 것을 공급사슬금융 혹은 공급망금융이라고 할 수 있다. 제조/유통업체와 벤더와의 거래를 생각해보면, 주로 매출채권과 매입채무의 관계를 가진다고 할 수 있다. 매출채권은 즉시 현금을 받을 수 있는 것이 아니다, 매입채무는 즉시 현금을 줄 수 있는 것이 아니다. 그러나 현..
공급사슬에는 두가지 종류가 있다 일반적인 상품 재화를 전달하는 방식의 공급사슬과 무형의 서비스를 제공하는 공급사슬이 두 가지에 해당한다. 보통 공급사슬관리라고 하면 전자를 통칭한다. 제품을 제조하고 상품으로 판매하는 전형적인 제조업 중심의 사회였기에 공급사슬은 제조업을 위주로 발달하기 시작했다. 최근에는 서비스 산업이 발전하고, 요구되는 서비스 수준이 증가함에 따라 서비스 공급사슬에 대해 많은 연구들이 진행되고 있다. 서비스라는것은 인간과 인간의 면대면 접촉을 통해 발생하게 된다. 그러나 제공하는 서비스는 무형이기 때문에 즉시 소멸하는 성질을 갖고 있다. 따라서 서비스에는 재고가 존재하지 않는다. 다만 서비스를 제공하는 기기에 대해서는 재고가 존재할 수 있고, 이에 대한 가치가 점점 높아지고 있다. 흔히..
요새 의학쪽으로 관심이 많아지다 보니 자연스레 의료서비스에 대해 생각을 많이 하게 된다. 집 근처에 대형 병원이 있고, 그 병원에 좀 오래 있었기에 서비스에 대한 생각과 분석들을 정리하기로 했다. 서비스를 측정하는것은 매우 어렵다. 왜냐하면 서비스는 눈에 보이지 않기 때문이다. 오로지 고객들의 경험에 의해서만 알 수 있는것이 서비스이다. 경영학에서는 서비스 품질을 측정하기 위해 서브퀄 모형이나 서브퍼프 모형을 사용하곤 한다. 서브퀄모형이란 파라슈라만이 도입한 개념으로 서비스의 품질은 서비스의 기대와 서비스의 퍼포먼스의 차이에 의해 측정되게 된다. 그냥 간단한 식이다. quality = Performance - Expectation 기대와 퍼포먼스를 측정하게 되면 자연스레 질을 파악할 수 있다. 다만 고객..
문득 소포송달업이 무엇인가에 대한 생각을 하게 된다. ㆍ서류, 소포 및 소화물에 대한 수집, 운반 및 배달을 주로 수행하는 경우 소포송달업ㆍ화물차량을 이용하여 일반화물을 수집, 운반 및 배달하는 산업활동을 주로 수행하는 경우 화물자동차 운송업통계청에서 산업분류를 할때 기준은 이렇게 되어 있다. 그리도 두 업종 모두 물류산업에 해당하는것으로 나와 있다. 그러나 막상 실무 특히 세금과 관련해서는 어떻게 되는지 모르겠다. 국가가 특정 산업을 육성하는 수단은 크게 두가지이다. 하나는 조세를 감면해주는것이고, 다른 하나는 보조금을 주는것이다.물류산업은 국가가 육성하고자(?)하는 산업에 해당하기 때문에 조세도 감면해주고 보조금도 지원해주고 있는 실황이다. 그러나 물류산업이라도 물류산업이 아니게 해석하는 경우가 존재..
아태물류학부에서 여러 가지 과목을 수학하면서 다양한 관점으로 물류라는 현상을 바라보고 있다는 것을 알게 되었습니다. 경제학적인 관점에서는 가계, 기업, 정부, 외국의 경제주체별로 물류라는 현상을 어떻게 보고 있는지에 대해서 알 수 있었습니다. 미시적인부분, 산업적인 부분, 공공경제부분, 국제경제부분등의 다양한 분야에서 물류현상이 존재하였고 비슷하면서도 다른 의미들을 갖고 있는 것을 알게 되었습니다. 좀 더 나아가 경영학의 공급 사슬 관리나 산업공학의 공급 사슬 공학적인 측면에서 물류는 어떻게 최적화되고 관리의 대상이 되고, 실행과 보완 미래예측이 가능한지에 대해서 알 수 있었습니다. 특히 경영학을 부전공 하면서 재무라는 부분에 관심을 갖게 되었고 이를 주전공인 물류와 어떻게 연관이 시킬 수 있는지에 대하..
서비스에 대한 가격 지불 의사는 없지만 서비스를 제공 받고 싶어한다.사실 서비스는 무형성이라는 특징을 가지기에 지불을 해도 만족감을 느끼기가 쉽지 않다. 그래서 물적 증거라는것을 활용해서 보완하는 것으로 배우곤 한다. 서비스를 제공하는데 필요한 대부분의 물리적인 것들이 물적 요소가 될 수 있다.문제는 인식과 시차이다. 서비스의 수요는 매우 탄력적이라고 볼 수 있다. 서비스는 맘만 먹으면 쉽게 대체할 수 있기 때문이다. 전문 서비스는 자기가 공부해서 하면 되고, 택배서비스는 자기가 직접 나르기만 하면 된다. 그렇게 매우 탄력적이다.그러나 직접 해보면 아 차라리 맡기는게 좋겠다 하고 서비스를 소비할 가능성이 높다. 그리고 자신이 직접 한것과 전문화된 것을 소비한것에는 질적 차이가 존재할 가능성이 크다고 생각..